В исследовательском центре iSuppli уверены, что к 2016 году около 25% автомобилей будут оснащены системами, которые позволят дистанционно управлять машинами посредством телефона. В компании уточнили, что речь идет не о вождении, а об управлении системой освещения, замками, кондиционером автомобиля.
По данным iSuppli, если в 2010 году будет выпущено 85 тыс. транспортных средств с поддержкой дистанционного управления, то к 2016 их количество достигнет 20,7 млн. В качестве программной платформы системы выступят OnStar от General Motors и Ford Sync.
В настоящее время подобные системы внедряют также Hyundai и Toyota. Так, с помощью G-Security от японского производителя можно наблюдать на экране телефона за тем, что происходит в салоне автомобиля, отслеживать и контролировать передвижение машины в случае угона, а также управлять замками.
В Корее решили, что если одноразовые фотоаппараты и телефоны уже получили признание, то пора приступать к разработке и производству одноразовых ноутбуков. Предполагается, что корпус таких устройств может быть сделан из бумаги, полученной в результате переработки вторсырья.Далее...
Необычное устройство появилось в магазине ChinaGrabber. Это - обыкновенная с виду банка от Coca Cola, в которую встроена видеокамера. Устройство записывает видео в формате AVI c разрешением 640х480 точек. Производители обещают высокое качество видео даже при низкой освещенности съемки.
Камера имеет 4 Гб встроенной памяти и аккумулятор, позволяющий совершать непрерывную запись в течение 15 часов. Все, что нужно сделать пользователю, чтобы включить камеру – просто нажать на кнопку на банке.
Удобна камера тем, что не привлекает внимания окружающих - вряд ли кто-то со стороны сможет догадаться, что человек не просто пьет популярный напиток, но и ведет съемку. Готовый материал можно перебросить на компьютер через имеющийся на дне банки USB-порт.
Чтобы стать владельцем такой шпионской банки, придется выложить $53.
Вскоре на рынке появится новый тип перезаряжаемых воздушно-цинковых батарей, которые смогут заменить литий-ионные в мобильных телефонах, ноутбуках и других устройствах. Инновационные аккумуляторы имеют втрое большую ёмкость и вдвое дешевле. Швейцарская компания ReVolt планирует выпустить батареи в следующем году, первоначально для слуховых аппаратов, а позже и для телефонов. Сегмент электромобилей также не забыт. Технология разработана крупнейшей независимой исследовательской организацией в скандинавском регионе SINTEF Group из Трондейма, Норвегия.
Воздушно-цинковые батареи нуждаются в кислороде для генерирования электричества. Они безопаснее, чем литий-ионные, потому как не содержат летучих соединений и не склонны к возгоранию. Однозарядные элементы питания на основе данной технологии уже некоторое время доступны на рынке, но перезаряжаемая версия более сложна в разработке. Конструкция аккумуляторов включает "воздушный" электрод, электролит и цинковый электрод, которые заключены в корпус, пропускающий воздух. Во время расходования заряда первый электрод с помощью катализаторов производит ионы гидроксильной группы в растворе электролита. Эти частицы окисляют цинковый электрод, вследствие чего высвобождаются электроны. Во время подзарядки процесс проходит в обратном направлении с появлением кислорода на воздушном электроде.
В предыдущих перезаряжаемых батареях данного типа, о перспективах которых заговорили ещё в 1980-х годах, электролит становился дезактивированным и реакции окисления сначала замедлялись, а затем вовсе прекращались после нескольких рабочих циклов. Неработоспособность также вызывалась испарением основанного на воде электролита или его поглощением порами, а если цинк во время перезарядки осаждался неравномерно, это могло привести к короткому замыканию. В новой разработке используются загустители и связующие агенты, контролирующие форму цинкового электрода и влажность внутри аккумулятора. Протестированные новые катализаторы увеличили выход кислорода в ходе циклов перезарядки. Прототипы инновационных элементов питания выдержали более 100 циклов. Главный исполнительный директор ReVolt Джеймс МакДугалл (James McDougall) подчёркивает, что компания нацелена на увеличение показателя до 300-500 перезарядок, что сделает батареи пригодными для мобильных телефонов и электромотоциклов.
Как уже отмечалось, в планы компании входит создание воздушно-цинковых аккумуляторов для электромобилей. Этот вариант схож с топливными ячейками с раствором цинка, формирующим электрод, и серией трубок для воздушного электрода. Энергия вырабатывается прокачиванием жидкости через трубки, где она окисляется и высвобождает электроны. Оксид цинка хранится в отдельном отсеке и возвращается обратно при перезарядке. Во время этого процесса выделяется кислород, и цинк обретает первоначальную форму. Поскольку объём раствора может быть больше воздушного электрода, плотность энергии возрастает, а следовательно генерируется больше электричества. МакДугалл ожидает в случае этих батарей до 10000 циклов. Путём замены потерявших свои свойства элементов источники питания можно восстанавливать.
Китайский Национальный университет оборонных технологий (National University of Defense Technology, NUDT) заявил о создании суперкомпьютера Milky Way (Млечный путь), который обладает пиковой производительностью более одного петафлопс. До сих пор единственными в мире суперкомпьютерами, преодолевшими петафлопсный рубеж, оставались Roadrunner, Jaguar и JUGENE. Все они были спроектированы и установлены в США.
Производительность нового суперкомпьютера в установившемся режиме согласно известному бенчмарку Linpack составляет 563,1 терафлопс. При этом пиковая производительность достигает отметки 1,206 петафлопс. С такими результатами Milky Way имеет все шансы занять четвертое место в следующей редакции списка пятисот самых быстрых суперкомпьютеров в мире TOP500. Его ближайший преследователь, который сейчас занимает четвертую позицию, Pleiades обладает производительностью 487 терафлопс (пиковая достигает 609 терафлопс). Новая вычислительная система весит 155 тонн и включает 103 шкафа, которые занимают площадь более тысячи квадратных метров. Из технических особенностей “Млечного пути” отметим также 6144 процессоров Intel (3072 Xeon E5540 и 3072 Xeon E5450), 5120 видеочипов (2560 ускорителей Radeeon HD 4870 X2).
Стоимость системы оценивается в 88 миллионов долларов. Milky Way будет трудиться над обработкой сейсмических данных при поисках нефти, помогать в биомедицинских исследованиях, а также при разработке аэрокосмических аппаратов.
Небольшую революцию в области персональных средств передвижения совершила компания Arbortech. Её изобретение называется Air Board (воздушная доска) и представляет собой небольшое, для одного человека, судно на воздушной подушке. Устройство способно парить над поверхностью земли (асфальта или коротко стриженного газона) на расстоянии пары десятков сантиметров и преодолевать препятствия до 40 см высотой. Собственный вес Air Board составляет 70 килограммов, максимальная грузоподъёмность – 120 кг. Работает прибор на газе, 5 литров которого хватает на полтора часа езды (или полёта, кому как больше нравится). «Воздушная доска» способна развивать скорость в 32 км/ч. Управление транспортным средством осуществляется с помощью двух рычагов, расположенных на поручне, за который держится водитель, а также переносом веса тела с одной стороны на другую.Кстати, машина оснащена специальной системой защиты, которая мгновенно глушит двигатель, как только водитель убирает ноги с платформы. Стоимость воздушной доски Air Board составляет 14 тысяч долларов.
Интернет-магазин совершенно "отвязных" электронных гаджетов ThinkGeek порадовал нас очередной новинкой. Согласно описанию, это «настоящий музыкальный инструмент, который позволит вам сыграть ваши любимые песни». Всё бы ничего, если бы речь не шла о… футболке. Да, этот самый «музыкальный инструмент» - это простая футболка. Хотя, не совсем простая, в ткань вшита электросхема, имитирующая гитарные струны, а на пояс надо будет закрепить мини-усилитель с регулятором звучания. Как заявляют создатели футболки-гитары, главные аккорды были записаны с настоящих электрогитар, так что звук получается очень похожим. Футболка стоит всего 30 долларов, что намного меньше, чем самая дешёвая электрогитара. Хотя с другой стороны, перспектива с серьёзным видом «играть» на собственном животе может смутить многих. В комплекте к футболке прилагается магнитный медиатор.
Ежедневно, даже работая в офисах, люди проделывают пеший путь длиной в тысячи шагов. При этом расходуется немалое количество энергии, но она кроме собственно передвижения не приносит более никакой пользы. А есть ведь способы заставить работать её во благо. Компания Pavegen Systems представила технологию, которая преобразует механическую энергию ходьбы в электрическую, используемую для питания устройств. Тротуарная плитка способна поглощать кинетическую энергию, передаваемую поверхности от каждого шага, и генерировать 2,1 Вт в час.
Каждый раз, когда пешеход наступает на плиту Pavegen, некоторое количество энергии поступает ко встроенному фонарю, используется для подзарядки литий-полимерного аккумулятора либо поддерживает работу подключённого устройства, например, информационного дисплея. Пять плит на участке с оживлённым движением способны выработать достаточное количество электричества для освещения автобусной остановки в течение ночи. Но улицей система не ограничена: бесплатным электропитанием можно обеспечить компьютеры, автоматические двери, системы кондиционирования и многое другое. В зависимости от использования продукт окупается, как отмечает директор компании Лоуренс Кемболл-Кук (Laurence Kemball-Cook), приблизительно за год. Каждая плита рассчитана на пятилетний срок эксплуатации, или 20 млн шагов. Изделие изготавливается с применением нержавеющей стали, алюминия и переработанных материалов. Верхнее покрытие разнообразных цветов выполнено из резины старых шин. Каждое нажатие на плиту сопровождается вспышкой света, потребляющей 5% от вырабатываемой мощности. Сейчас технология проходит испытание в Лондоне. О таких особенностях, как устойчивость плит к вандализму, Pavegen умалчивает.
